Revisa por categorías lo que necesitas llevar de viaje, marca lo que ya has metido en la maleta y guarda tu propia lista para el próximo viaje.
Las dimensiones rondan los 55×40×20 cm, pero cada compañía fija las suyas y las aerolíneas de bajo coste las aplican al milímetro. La comprobación se hace metiendo la maleta en un medidor metálico junto a la puerta de embarque, así que un lateral abultado basta para que te la rechacen.
El peso da más problemas que el tamaño. Las compañías de servicio completo suelen admitir 10 kg en cabina, mientras que las low cost europeas cortan en 7 u 8 kg. Y pesar la bolsa en la puerta para cobrar el exceso allí mismo es algo que ocurre de verdad, no una amenaza teórica.
El número de bultos es normalmente una maleta de cabina más un objeto personal: la funda del portátil o un bolso. La bolsa extra que llevas de la tienda del aeropuerto puede darte problemas si va aparte.
Consulta las condiciones concretas de tu vuelo antes de salir. Esta es una lista para no olvidarte nada al hacer la maleta, no una declaración de las normas de ninguna aerolínea.
Los líquidos en cabina deben ir en envases de 100 ml o menos y caber todos en una única bolsa transparente de un litro. En el control se saca de la maleta y se coloca en la bandeja, igual en Barajas que en El Dorado o en el AICM.
Lo que cuenta es la capacidad impresa en el envase, no lo que queda dentro. Un bote de 200 ml con 50 ml de producto se requisa, porque se mide la botella y no el contenido. La solución práctica es trasvasar a envases pequeños antes del viaje.
Se consideran líquidos la pasta de dientes, el protector solar, las cremas, los geles, el brillo de labios, el perfume, el yogur, la mermelada y los aerosoles. Lo semisólido sorprende a mucha gente: también entra en la bolsa.
Excepciones — medicación con receta o informe médico, leche y comida infantil, y las compras del duty free mientras vayan en la bolsa precintada sin abrir y con el recibo dentro.
En viajes largos, los formatos sólidos —champú en pastilla, pastillas de dentífrico— eliminan el problema de raíz y liberan sitio en la bolsa de un litro.
Las baterías de litio están prohibidas en el equipaje facturado, porque un incendio en la bodega no se detecta ni se apaga con facilidad. Por eso deben ir contigo, donde la tripulación puede actuar de inmediato.
Límites de capacidad — hasta 100 Wh se llevan sin trámite, entre 100 y 160 Wh se permiten normalmente dos unidades con autorización de la aerolínea, y por encima de 160 Wh no se admiten.
Para convertir, usa Wh = mAh × voltaje (normalmente 3,7 V) ÷ 1000. Una batería de 20.000 mAh son unos 74 Wh y no plantea ningún problema; una de 27.000 mAh queda ya rozando el límite de los 100 Wh.
Aísla los terminales con cinta o guárdala en una funda, y ten en cuenta que cada vez más compañías prohíben usarla o cargar con ella durante el vuelo.
Los aparatos con batería integrada, como el portátil o la cámara, siguen la misma lógica: van en el equipaje de mano y no en la bodega.
Enrollar funciona bien con camisetas y pantalones que no se arrugan demasiado y ahorra entre un 20 y un 30 % del espacio que ocupa la ropa doblada.
Las bolsas de compresión rinden sobre todo con ropa de invierno voluminosa, pero no reducen el peso, así que no sirven de nada frente a un límite de kilos. Conviene separar siempre el problema del volumen del problema del peso.
Lo pesado, junto a las ruedas, es decir en la parte que queda abajo con la maleta de pie, para que no se venza al arrastrarla por la terminal.
Rellena los zapatos con calcetines y cables: desaparece el espacio muerto y el calzado conserva la forma.
Lleva en cabina una muda y el neceser básico. Que el equipaje facturado llegue tarde es más frecuente de lo que la gente supone, sobre todo si hay escala.
Los viajes de trabajo giran en torno a ropa que no se arrugue, tarjetas, el adaptador de enchufe y una copia de los documentos de la reunión. Cuanto más corta es la estancia, más compensa comprar el aseo en destino en lugar de cargarlo.
Un destino cálido pide igualmente una prenda de manga larga: el salto térmico entre el aire acondicionado y la calle es lo que de verdad pasa factura en Cartagena, Sevilla o Ciudad de México.
El invierno dispara el volumen de la ropa. Varias capas finas se comprimen mejor y regulan la temperatura mucho mejor que una sola prenda gruesa.
En temporada alta —Semana Santa, el puente de agosto, las fiestas de fin de año— los controles y las cintas de equipaje van más lentos. No dejes la maleta para la noche anterior: abre esta lista unos días antes y ve tachando poco a poco.
El adaptador de enchufe — el tipo de clavija cambia por países: A/B en Estados Unidos y Japón, C/F en buena parte de Europa, G en el Reino Unido e I en Australia.
La vigencia del pasaporte — muchos países exigen seis meses de validez a partir de la fecha de entrada, de modo que un pasaporte aún no caducado puede ser rechazado igualmente.
El seguro de viaje no se puede contratar una vez que has salido, así que es una gestión previa a llegar al aeropuerto.
El botiquín — analgésicos, antidiarreicos, tiritas. Las marcas de siempre cuestan de encontrar fuera y algunas allí solo se dispensan con receta.
Copias del pasaporte y de las reservas — fotografíalas y guarda las imágenes en la nube; si pierdes la documentación, el trámite en el consulado avanza mucho más rápido.
Lo que marcas queda en el almacenamiento local del navegador, así que puedes repartir la preparación en varios días sin perder el avance.
No se envía nada a ningún servidor y, si borras los datos del navegador, la lista desaparece con ellos. En el siguiente viaje la abres tal como la dejaste.
Sí, en el navegador de este dispositivo. No se envía a ningún servidor.
Sí, puedes añadir objetos y borrar los que no necesites.
Los líquidos y las baterías van señalados, pero consulta las condiciones de tu aerolínea.
En qué se basan estos números y hasta dónde llegan.
Los artículos por defecto se agrupan por categoría y se guardan, junto con su estado de marcado, en el localStorage de este navegador — nada se envía a ningún sitio. Las reglas citadas son la base común: líquidos en envases de 100 ml o menos dentro de una única bolsa transparente de 1 litro, y baterías de litio en cabina y no en el compartimento de carga.Un envase de 150 ml lleno solo hasta la mitad se rechaza igualmente, porque la regla está escrita sobre la capacidad marcada del envase y no sobre el líquido que contiene.